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近些年来，塑料制件在汽车生产中的应用比例越来越大。目前汽车的内外饰件已基本实现塑料化，为汽车减轻重量、节约成本和降低油耗发挥着重要作用。

塑料制件需要普及，并提高技术质量，模具作为工业母体必然要先走。以下以某车型汽车门板为例，阐述其制造工艺及相关注射模具设计要点。

通常汽车拥有前、后两车门，模具，按照门板包装皮套分类可分为包装皮套和不包装皮套，海南省模具，按照门板外形特征，可分为喇叭网和无喇叭网门板。其中包装皮套门板的产品表面质量要求较低，而不包装皮套门板的外观件质量要求很高，如产品表面不允许有熔接线、不允许顶白、强度要求高而且没有毛刺等。

一级与二级模具都要求用可以热处理、硬度在HRC50左右的钢材，否则易于磨损，注塑出的产品易超差，故所选的钢材既要有较好的热处理性能，又要在高硬度的状态下有好的切削性能，当然还有其他方面的考虑。

通常选用瑞典的8407、S136，美国的420、H13，欧洲的2316、2344、083，或日本的SKD61、DC53（原为五金模材料，特殊情况下使用）。有强腐蚀性的塑胶一般选S136，2316，420等钢材，弱腐蚀性的除选S136，2316，420外，还有SKD61，NAK80，PAK90，EP模具，718M。产品的外观要求对模具材料的选择亦有很大的影响，透明件和表面要求抛镜面的产品，可选用的材料有S136，2316，718S，NAK80，PAK90，420，PMMA模具，透明度特高的模具应选S136，其次是420。

三级模具用预硬料多，牌号有S136H，2316H，718H，083H，硬度HB270----340。

S136H

S136H是具备优良的耐腐蚀性的塑胶模具钢，具有卓越的生产特性，高精度钢面抛光，抗锈蚀能力佳，热处理变形少。

特征：经炉外精炼（VD）+电渣重熔精炼（ESR），组织更纯洁细微，优良的耐蚀性、抛光性，良好的耐磨性、机械加工性，淬硬时优良的尺寸稳定性。

用途：高抛光度及高要求的内模件，高耐腐蚀的塑料模具，生产、医疗、食品工业等产品。

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